1秒響應頻率超1000次 全球最快!凱迪拉克發佈四代電磁懸架技術
2020-10-23 16:47:26  出處:快科技 作者:若風 編輯:若風     評論(0)點擊可以複製本篇文章的標題和鏈接

作為汽車運動性、舒適性方面最重要的部件,懸架的性能受到了全球汽車廠商的重視。相較於傳統的液壓彈簧、空氣懸架等,電磁懸架聽上去感覺就要高大上不少。

而全球車企範圍內,電磁懸架技術功力最深厚的還要數凱迪拉克。早在2002年,凱迪拉克就已推出了電磁懸架,而今這項懸架“黑科技”技術,已經迭代到了四代。

近日,凱迪拉克官方發佈了第四代電磁懸架技術(MagneRide 4.0),其阻尼響應速度相比於第三代技術快了45%。

凱迪拉克的工程師Thomas Schinderle甚至表示:“MagneRide 4.0是世界上反應最快的懸架系統”。

據悉,該技術將被率先搭載於凱迪拉克CT4-V/CT5-V/CT5運動版以及凱雷德ESCALADE等車型上。

説起電磁懸掛,其最大的特點就是響應迅速,可變阻尼,且調控精準。當前,凱迪拉克電磁懸掛的動態響應頻率,已經超過了每秒1000次,為全球響應最快的懸架之一。

1秒響應頻率超1000次 全球最快!凱迪拉克發佈四代電磁懸架技術

據悉,MRC主動電磁感應懸掛系統的工作原理為,在減震活塞中的阻尼油,加入了磁流變體新材料,使阻尼油的液體粘性受電磁控制。

電流強度越大,磁性體產生阻力越大,活塞運動速度越慢,懸掛變硬;電流強度越小,阻尼油中的磁性體阻力越弱,活塞運動速度越快,懸掛變軟。

路況差的情況下,搭載電磁懸架的車輛可通過適時調整減震器的阻尼來改善震動頻率,進一步提升行駛中的舒適性和平穩性;在極限狀態下,電磁懸架也可以通過改變阻尼而提升輪胎抓地性,提升車輛的操控穩定性。

1秒響應頻率超1000次 全球最快!凱迪拉克發佈四代電磁懸架技術

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#凱迪拉克#懸架

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